6月11日,华南 液化气市场均价4230元/吨,较5月31日的4060元/吨涨170元/吨,涨幅为4.2%。较5月25日的3790元/吨涨440元/吨,半月涨幅11.6%。华南市场从5月26日以后价格进入上行通道,在进入需求淡季以后,出现如此强劲行情,除了地区供需基本面以外, 国际油价和国际液化气现货等方面的利好支撑华南LPG价格不断攀升。
近三年华南LPG价格对比
相较于2020年同期,今年价格处于高位,当然去年疫情影响下,能源产品均不理想。相较于2019年,今年价格也依然处于高位。而且今年广州疫情形势严峻,部分地区的管控严格,对当地需求影响较为显著。但今年价格依然处于高位,下面我就从国际市场和供应面来解析华南市场走势逻辑。
近三年沙特CP价格对比
相较于2019年、2020年,2021年6月份CP处于高位,截止6月10日,7月份预测丙烷高达585美元/吨,丁烷580美元/吨。到岸成本折合人民币已超过4300元/吨。这是华南到目前为止依然在高位攀升的主要支撑。
近期国际现货价格不断攀升,有消息称,6月下半月沙特装船出现问题,装船有延期,另外还有沙特的LPG消费量上升,所以就有降低出口量的消息。而从中国进口商处了解到,国际上表现的缺货,实际上有不少贸易商在买卖现货,所以并未感觉到有消息称的那样紧张,不排除有炒作或者说放大供应紧张的利好。美国库存一直处于低位,加剧了上游炒作国际市场供应吃紧的消息。供应收紧消息是真,但目前国际上采购并未出现买不到货也是真。
近三年布伦特价格对比
2021年国际油价高位运行,高油价对液化气市场有利好指引。到了6月份,国际油价突破70美元/桶,之后国际油价依然有良好预期,继续给予消息面的指引。
最后看供应方面,4月中旬开始,惠炼管输中海油壳牌之后,液化气外放量一直在800吨/日以下。受此影响,惠炼不在装船供应区内二级库,二级库也减少了一处采购渠道。5月25日以后茂名石化乙烯装置开启,茂名石化液化气进入装置,外放陆续减少,对市场提振较大。6月9日前后一套大的常减压装置检修,供应量减少至千吨以下,所以炼厂供应继续收紧。5月底和6月上半月,港口到船都不密集,港口和炼厂供应双双收紧,这是华南地区能积极跟涨国际市场的前提条件。
5月底到6月上半月到船和到船计划
抵达日期 | 目的地 | 接收单位 | 数量(吨) | 来源国 |
5月26日 | 东莞 | 东莞九丰 | 22000 | 阿联酋 |
5月27日 | 深圳 | 深圳华安 | 23000 | 科威特 |
5月27日 | 广州 | 广州华凯 | 24000 | 阿联酋 |
5月31日 | 潮州 | 欧华能源 | 22000 | 阿联酋 |
6月1日 | 珠海 | 珠海新海 | 22000 | 阿联酋 |
6月1日 | 东莞 | 东莞九丰 | 22000 | 尼日利亚 |
6月3日 | 深圳 | 深圳华安 | 23000 | 科威特 |
6月6日 | 潮州 | 欧华能源 | 23000 | 科威特 |
6月6日 | 钦州 | 东华能源 | 22000 | 尼日利亚 |
6月8日 | 潮州 | 欧华能源 | 22000 | 阿联酋 |
6月8日 | 珠海 | 珠海龙华 | 33000 | 阿联酋 |
6月10日 | 东莞 | 巨正源 | 22000 | 阿联酋 |
6月11日 | 汕头 | 汕头暹罗 | 30000 | 印尼 |
6月11日 | 东莞 | 东莞九丰 | 12000 | 卡塔尔 |
锚地 | 珠海 | - | 33000 | 澳大利亚 |
6月12日 | 东莞 | 东莞九丰 | 24000 | 阿联酋 |
6月12日 | 广州 | 广州华凯 | 20000 | 卡塔尔 |
6月13日 | 深圳 | 深圳华安 | 44000 | 澳大利亚 |
6月15日 | 东莞 | 巨正源 | 22000 | 科威特 |
综上所述,国际和供应方面的利好,共同支撑了华南液化气市场。但是进入夏季以后,华南天气温度升高,随着需求下滑。6月份广州疫情形势的紧张,更是令需求雪上加霜。所以国际和供应方面给予的利好,需要抵消需求带来的利空,给市场的牵制明显。所以在上涨中,市场也受到了不小的阻力。据了解,下半月华南港口到船有增加趋势,当前进口价格已超4300元/吨,也将进入瓶颈,下游接受度还不高,需要消化。所以在后期行情中,国际市场即使继续攀升,但供应的增加预期以及需求方面的利空,后期大涨的可能性不大。若国际市场转弱,市场还降有下行压力。