2月份，混合C5市场整体呈现上涨趋势，涨幅在200-600元/吨，部分地区混合C5出厂价更是达到4900元/吨，到达2020年来的最高点。然而，自年初就被混合C5价格力压一头的混芳本月涨幅达到了惊人的1000-1150元/吨，成功逆袭翻身，且有价差越来越大的趋势。春节前后到底发生了什么，使得混合C5明明价格上涨却被混芳“逆袭”成功？这样的结果对于上下游而言是好是坏？
从往年来看来看，作为重整装置的主要目标产品之一，混合 芳烃价格其实一直稳居身为副产的混合C5之上，2019年，混芳价格曾超出混合C5近1500元/吨，因此，与其说2月中下旬的混芳“逆袭”成功，不如说是拨乱反正，那为何混芳会被C5力压一头？又是什么助力混芳成功翻身呢？
隆众资讯认为，市场供应与需求之差是两者价格两级反转的根本原因，虽然混合芳烃与混合C5同出自重整装置，但由于产品各自特点不同，从而导致原油与气温成为了扭转“错乱关系”的直接表现因素。原油影响了两者的供应，而气温影响了下游对两者的需求。
从供应来看，由于混合芳烃进口价格与原油直接挂钩，而国内受地板价保护导致在原油低位情况下国产混芳价格与进口混芳价格差距拉大，混芳进口利润暴增，进而导致混芳进口量急剧上涨，据隆众资讯统计，2020年我国混芳进口量达到628万吨，是2019年的1.6倍之多。与此同时，混合C5由于运输费用和仓储费用高昂，导致混合C5在2020年几乎无任何进口，需求纯靠国内炼厂供应，混合C5与混芳的供应由此出现了极大的不平衡。所谓多贱寡贵，尤其是在终端用途一致的情况下，混芳价格的低廉愈发给予了混合C5价格上涨的空间。
从需求上看，天气转暖使得混合C5不再是必须品，用量下降。2020年是一个寒冬，低气温下，混合C5提高蒸气压的作用使其近乎成为汽油生产的必须品，而春节过后，随着气温上涨，蒸气压的优势不复存在，混合C5这一特性不再是优势，贵则散,轻则聚，高价的混合C5再无下游愿意接受，价格自然难以再保持与混芳同样甚至更高的涨幅。
那么这种价格的转变对上下游而言是好是坏呢？
对上游生产企业而言，混芳及二甲苯等芳烃类产品才是装置的主要产品，收率更高，其价格的上涨利好远大于混合C5这一副产价格的上涨。对下游企业而言，混芳在汽油中的添加比例远大于混合C5，混合芳烃价格上涨必然使得汽油生产成本增加，但这也推动了汽油价格的上涨，且与混合C5相比，混芳更便于进行进口及仓储操作，混芳价格上涨增加了终端及贸易商的入市意愿，故而对终端企业而言，混芳价格反超C5未尝不是一件好事。
