[导语]：9月份的碳酸二甲酯持续冲高，截止目前持续刷新最高点（山东9.1-9.7：7900-8500元/吨，9.8-9.15：9000-10100元/吨，9.16-9.19：11000-12500元/吨）；随着主要环氧丙烷的升高， 碳酸二甲酯价格也随持续高升，加上国内开工偏低，在供需不平衡之下，高位运行。
首先，原料方面，让小编带大家看一下，环氧丙烷是怎样一路攀高的。
图1 环氧丙烷价格走势图
环丙及下游产业链仍呈现分化上涨的局面，其中聚醚仍维持高于环丙的节奏上涨，下游聚醚订单保持了稳定偏多水平，价格方面更是呈现了疯狂大涨，目前软泡-环丙价差拉高至3000元/吨以上，对原料环丙采购积极性始终较高。故碳酸二甲酯同样发力紧跟环丙节奏。
其次是开工方面，近期 碳酸二甲酯市场整体开工情况欠佳，加之近期持续有国际订单成交，使得场内库存低位，货源紧缺。
表1 2020年9月份国内装置开工变化统计
厂家 | 装置产能（万吨） | 装置变动 |
东营海科 | 5 | 9月6号停车检修 |
石大胜华 | 5 | 9月8号因原料气停车 |
中盐红四方 | 5 | 7月27号因空分问题停车 |
重庆东能 | 7 | 8月3号停车 |
山东德普 | 4.8 | 一套3.6万吨装置9月14停9月16号重启 |
9月份的环氧丙烷、碳酸二甲酯联动打仗，后期环氧丙烷仍会保持稳健高位运行，场内库存低位，工厂多排单销售，价格将高位运行，下游延续刚需接单，碳酸二甲酯相对稳健。
结语：就当前节点看，碳酸二甲酯供应方面有所上升，中盐红四方和重庆东能新材料均已开车，月底东营海科及石大胜华也将开车，而目前碳酸二甲酯无库存，故短期之内，碳酸二甲酯排除明显利空，或存适度调整，偏高位运行可能居多。
