自春节后， 原油价格一路下滑，加之受此次公共卫生事件影响， 船燃价格也呈断崖式下跌。上周作为混兑主料的 沥青料价格出现推涨表现，这是否是船燃价格触底反弹的标志呢？
国际燃料油市场走势图
来源：隆众资讯
首先从国际原油来看，上周原油价格先涨后跌，且今日盘中持续下行。加之海外疫情恶化抑制需求，因此原油价格近期难有上行动力。新加坡船用油方面，上周新加坡现货市场连续六日无成交，此次公共卫生事件减缓了全球经济活动，降低了船舶燃料需求。此外，随着中东重质高硫原油供应越来越过剩，国际油价持续下跌，需求可能将持续下降。
除国际油价的影响外，原料价格成为影响内贸船燃价格的主要因素之一。从作为混兑主料的渣油来看，年后价格一直呈下跌趋势，但上周开始有小幅推涨表现。据隆众资讯分析，下游接货情绪虽稍有好转，但受终端需求影响，原料消耗较慢。且目前炼厂库存中高位，为减轻库存压力仍需低价抛售，沥青料价格或仍存在下行空间。
抚矿页岩油招标情况
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抚矿页岩油3月份共成交3.4万吨，最后一次招标均价在2616元/吨，较月初3305元/吨跌689元/吨。由于下游页岩炼化企业没有开工，且消息面没有利好支撑，因此预计页岩油价格仍下行为主。
船用180cst理论利润
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水上油比重0.95-0.96北方市场主流到货价格2350-2400元/吨，煤柴北方到货2150-2200元/吨。前期辅料价格低位，下游有部分补货操作，导致商家缺货，近期价格小幅上涨。但下游需求受限，后期小料价格或回落至正常水平。当前综合测算理论成本约2273元/吨。目前船用180批发出库不含税价格在2250-2300元/吨。
综上所述，根据原料及成本来看，预计船用油价格仍有下行空间，近期价格或仍根据原油及原料价格波动，并未探底。业者对后市并不看好，建议近期谨慎入市，采购以小单为主。
