今日受台风“利奇马”影响,环渤海地区港口封闭,短期抑制船燃需求;终端需求仍呈疲软态势,询价减少,交投清淡;低硫180cst燃料油主流库提批发价格4100-4180元/吨,供船价格主流成交4200-4300元/吨,国六柴油主流供船成交6400-6500元/吨。近期国内船燃价格稳中小幅下探,分析起来有以下几点原因。
需求方面为影响船燃价格的主要因素。今年夏天,沿海煤炭运输市场“旺季不旺”特征明显。7月以来,高温天气不仅来的较晚,且持续时长较短。总体来看,气温较往年同期偏低,迎峰度夏对需求面的刺激不及预期。沿海六大电厂日耗煤量较去年同期减少约10万吨,同比跌幅14.9%,库存长期运行于高位,耗煤远不及预期,运价低位运行。因此,航运市场呈现货少船多的情况时有发生,船东燃油成本高位,船燃价格推涨乏力。
且上周以来,由于台风至华东、山东等沿海地区,沿线航道面临封航,部分运力将暂时离开市场。船燃需求随之减弱。上游批发商家出货不畅,市场交投清淡。
除市场需求外,原料价格是影响船燃价格的第二大因素。今日沥青料主流成交价格在3350-3400元/吨,基本持稳上周。8月7日抚矿页岩油中标加权均价3380跌291元/吨,中标数量1.06万吨,竞标数量1.06万吨,放量1.3万吨。作为主料的沥青资源价格基本持稳,部分小料价格下行明显,因此船燃理论成本走跌。
另一个原因则是,国际油价连续下跌,影响市场心态。本周(2019.8.2-2019.8.8)新加坡高硫180cst燃料油均价387.78美元/吨,较上周均价跌41.66美元/吨;高硫380cst燃料油均价381.60美元/吨,较上周均价跌38.29美元/吨。国际原油影响新加坡船用燃料油价格,对市场心态影响显著。业界所谓的“金九银十”即将到来,业者预计今年船燃市场或难有明显提振。