今日受台风“利奇马”影响，环渤海地区港口封闭，短期抑制船燃需求；终端需求仍呈疲软态势，询价减少，交投清淡；低硫180cst燃料油主流库提批发价格4100-4180元/吨，供船价格主流成交4200-4300元/吨，国六柴油主流供船成交6400-6500元/吨。近期国内船燃价格稳中小幅下探，分析起来有以下几点原因。

需求方面为影响船燃价格的主要因素。今年夏天，沿海煤炭运输市场“旺季不旺”特征明显。7月以来，高温天气不仅来的较晚，且持续时长较短。总体来看，气温较往年同期偏低，迎峰度夏对需求面的刺激不及预期。沿海六大电厂日耗煤量较去年同期减少约10万吨，同比跌幅14.9%，库存长期运行于高位，耗煤远不及预期，运价低位运行。因此，航运市场呈现货少船多的情况时有发生，船东燃油成本高位，船燃价格推涨乏力。

且上周以来，由于台风至华东、山东等沿海地区，沿线航道面临封航，部分运力将暂时离开市场。船燃需求随之减弱。上游批发商家出货不畅，市场交投清淡。

    除市场需求外，原料价格是影响船燃价格的第二大因素。今日沥青料主流成交价格在3350-3400元/吨，基本持稳上周。8月7日抚矿页岩油中标加权均价3380跌291元/吨，中标数量1.06万吨，竞标数量1.06万吨，放量1.3万吨。作为主料的沥青资源价格基本持稳，部分小料价格下行明显，因此船燃理论成本走跌。

  另一个原因则是，国际油价连续下跌，影响市场心态。本周（2019.8.2-2019.8.8）新加坡高硫180cst燃料油均价387.78美元/吨，较上周均价跌41.66美元/吨；高硫380cst燃料油均价381.60美元/吨，较上周均价跌38.29美元/吨。国际原油影响新加坡船用燃料油价格，对市场心态影响显著。业界所谓的“金九银十”即将到来，业者预计今年船燃市场或难有明显提振。