涨跌都是市场。涨：备货笑，空仓哭。跌：空仓笑，满仓哭。——苦笑皆有时，何必怪行情。
TDI行情走到现在，原形毕露。虽然3-4月TDI价格接连上涨，让部分业者眉开眼笑。然过度透支需求，导致市场无量空跌，亦必然要认清事实。周内四个交易日，TDI跌速较上周基本持平，整体下探1400元/吨。回顾3月中TDI行情启动引进大量投机盘，亦是此轮行情上涨的功臣。然由于市场大环境不好，利好落地后、抛压出现，导致工厂持续拉涨无效。五一前后获利盘集中跑货，正规军高位出货受阻，面临亏损。
“乱世，给投机商打开一扇窗”，与此同时正规军略受创伤。高价接力棒最终传递到一手盘，导致一手商TDI无处安放，无量空跌情况下转嫁困难。对此，周中场内部分正规军力图封盘稳市。无奈交投稀少，心态难扛，部分封盘、部分趁机出货——市场方向，市场来决定。
周内TDI工厂方面无明确报盘，周四午盘上海科思创公布最低限价14600元/吨，贴近市场交投价同时稳市意愿明显，然宗旨是客户为上。下游海绵、固化剂为首TDI传统淡季、库存充裕，6月万华、科思创及巴斯夫三大巨头工厂集体复工，与此同时行情下跌通道之际与“国际新闻”激烈碰撞，多数参与者冷静对待，出货为主。供需博弈下，隆众预计TDI消息面对冲后短暂休整，行情恐降再次进入下行轨迹。
市场参与者对下周心态调研的企业对下周TDI走势——跌势延续，成交量仍难有较大改观，下游传统买涨杀跌，刚需小单补仓为主。传统淡季下，海绵及家具厂订单有限，加上国际市场缺乏支持以及TDI新产能放量后，继续布局、增加直客渠道。多方因素下，隆众预计下周TDI工厂下调是大概率事件，建议商家保持稳定出货节奏，终端合理库存。
