该款公交车由佛山飞驰制造，其燃料电池系统采用的是固态合金储氢方式，相比于高压储氢，储氢瓶内工作压力小于5MPa。而且在相同体积下，固态低压合金储氢装置压力降低为高压气瓶的1/7，可有效储存的氢气质量为高压气瓶的3倍。低压储氢燃料电池公交车使用低压加氢方式，对加氢站新闻专题">加氢站的加压设备要求低，可直接连接运氢槽罐车（20MPa）进行减压加注，无需使用高耗能的增压设备。

佛山飞驰相关负责人介绍，低压储氢燃料电池公交车更能确保车辆的安全性和可靠性，使车辆获得更优的布局空间，未来这项技术有望应用到部分加油站、加气站场内改造，届时新能源汽车加氢将更简单、方便。

目前，佛山正全力打造全国示范性公交都市。市交通运输局今年提出全面实施公交新能源化，年底全市近7000辆公交车将全部使用电动汽车和氢燃料电池汽车。