镍是电动车电池的关键部件之一，如今电池化学成分向镍含量更高的方向转变，以使电动车一次充电续航里程能更长。该趋势预计将进一步提振行业对镍材料的需求。
比亚迪采购总监Coco Liu在Fastmarkets电池材料会议上表示，“未来镍的供应是每个电动车制造商的一大担忧。”此前。业内认为，如果由中国主导的印尼镍矿项目未能交付，市场将出现镍短缺。
根据当下比亚迪动力电池及其新能源汽车的发展势头来看，未来对镍资源的依赖也会越来越大。
近日，比亚迪发布2019年3月销量快报，其中，公司3月储能电池及新能源汽车动力电池装机总量约为1.646GWh，2019年第一季度累计动力电池及储能电池装机总量约为3.966GWh。数据显示，比亚迪三元电池在其装机总量占比已经超过50%。
目前，比亚迪不仅在寻找能够提供高质量产品的供应商，还需要那些在合资企业方面有经验、且有着能建立起覆盖从上游采矿、电池材料到成品这一整个电动汽车价值链的供应商。
来源：高工锂电
