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[隆众聚焦]:C9价格再次下调窗口何时开启?

发布时间:2018-03-13 17:19   来源:隆众资讯  责任编辑:商爱廷

3月份来看,C9场内业者最关心的莫过于C9价格下跌,我们先来看下下游的表现情况。

从加氢C9方面来看,自节后价格小幅抬升至5750元/吨后,3月1日开始的票货同数导致加氢C9调油流向困难较大,随后价格出现重挫,价格一度跌至5400-5550元/吨,装置开工率从7.4成跌至6.6成,

除却加氢C9市场成交量的大幅下滑,石油树脂市场未出现如期的反弹,反而节后高开低走之势明显。国际油价的大幅走跌,虽然利空因素被节假日冻结,但是节后利空因素缓慢释放,贸易商和终端看跌心态主导下,石油树脂出货量未迎来往年的小阳春,价格则出现了让利,主流价格维持至6000元/吨。

两大主要下游,加氢C9和石油树脂市场同时失守,而且C9价格偏高导致加氢企业亏损,C9价格松动200元/吨后价格持稳,而至今日加氢C9主流价格跌至5400元/吨,厂家整体利润仍处于亏损状态,而且石油树脂方面厂家库存升高,出货速率缓慢,下游议价能力上升,同样将面临逼近成本线的尴尬境地。可是C9全国的供求量如下图,C9整体供应量远不如需求量,市场缺口明显,所以C9价格趋势必须放在C9供应不求的情况下考虑。

供求量.png

另外,还需要考虑的是,目前虽然加氢C9占据C9用量在6成以上,但是厂家产能占比巨大的是C9综合深加工项目,粗略计算,国内C9深加工项目产能达到85-100万吨,占据C9产量的50-56.5%,也就意味着半数的加氢C9厂家有分离以及C9石油树脂项目,两条腿走路,分担加氢C9消费税带来的巨大市场风险。

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而纵观3月份消费税对加氢C9的影响来看,消费税应该最终转到到终端消费者身上,而目前并未规定消费税从那个环节征收,加氢C9也多改变开票名称来规避消费税,以及调油商并不想承担消费税可能征收带来的亏损。另外,3月汽油价格累计下调超过150元/吨,终端维持小单补货,市场调油活动稀少,对加氢C9市场而言,是终端需求减少和调油商的变相压价,价格不断回落,而定价权基本掌握在需方市场,厂家忍痛让利,而让利之路有多远,厂家进入3月基本开始连续亏损,基本已经接近尽头。对应的C9价格跌200元/吨,加氢C9跌幅已经在100-150元/吨,以及石油树脂厂家库存的累计,C9市场风险增加,预计C9价格下调窗口最快于本周末至下周初实现。

 

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资讯监督:闫晓冬  0533-2591925
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